競輪の落車事故について徹底網羅！確率・失格・返金など徹底解説！

競輪予想サイト解体新書の検証担当「近藤 宗康」です。

今回は、競輪の落車事故について紹介します。

競輪は1着を目指し、競い合う競技。

白熱した展開になるレースも多く、多くの競輪ファンを楽しませています。

しかし、その裏では「落車」という命に関わる事故が常につきまとっている。

ということで今回は、競輪の落車事故の危険性や起きる原因などをご紹介します。

是非最後までご覧ください。

競輪の落車とは？

競輪における落車とは、自転車競技において選手が転倒し、自転車から落ちてしまうこと。

競輪やオートレースでは”公式用語”として使用されています。

約70km/hものスピードが出る競輪では落車はとても危険で、大きな事故や怪我にもつながることも少なくありません。

長年、競輪を楽しんでいる方であれば

「車券を買って応援していた選手が落車してしまった・・・」

なんて経験をしたことがある人も少なくないでしょう。

競輪での落車は本当に危険！危険な理由をご紹介！

人に力のみで繰り広げられる競輪。

そんな競輪での落車が危険な理由は以下の2点。

• 防具はヘルメットのみ
• 自転車の構造

それぞれ詳しく説明します。

防具はヘルメットのみ

最大時速約70kmで繰り広げられる競輪。

仮に車だとしても、時速70kmで事故を起こせば大きな怪我に繋がります。

そんなスピードの中、競輪選手がつける防具はヘルメットのみです。

その他、ユニフォーム以外は何も着用していません。

スピードを意識したスポーツであることから「身軽さ」というのは重要ですが、時速70kmも出る競技でほぼ生身。

落車した場合のことを考えると、どれだけ危険な競技なのかがわかります。

自転車の構造

競輪選手が乗っている自転車は競技用として、特別な作りが施されています。

一般の自転車との大きな違いは「ブレーキ」です。

なんと、競輪で使われる自転車にはブレーキがありません。

そのため、レース中に自転車を止める手段はスピードが落ちるのを待つのみ。

加えて「危険だ」と選手が判断した場合、横に避けるような動きになります。

その場合他の選手と接触する可能性が高く、落車になることもあるでしょう。

また、他の選手の落車に巻き込まれることもあるため、競輪は常に危険と隣り合わせなのです。

競輪で落車事故が起きやすい4つの条件について

落車が起きる原因は様々ありますが、特にある条件下において落車が多くなります。

落車が起きやすい条件は以下の4点。

• 33バンク
• 雨・風
• S級戦
• グレード

それぞれ詳しく説明します。

33バンク

333m、400m、500mと3種類のバンク周長が存在している競輪場。

実はこのバンクの長さによって落車事故確立は違います。

まずは各バンクにおける落車率をご覧下さい。

見てわかる通り、最も落車が多いのは33バンク。

最も大きな理由は「混戦になりやすい」という点でしょう。

33バンクは周長距離が短いため、他のバンクと比較して早い段階からスピード上げる選手が多い。

そのため、混戦になりやすく選手同士の接触回数が増えます。

接触回数が増えるということは、不安定な状態になることが多くなるということなので、必然的に落車してしまう選手も増えるのです。

雨

屋外バンクがほとんどを占める競輪場では、天候が選手に与える影響は計り知れません。

ということで、天候ごとの落車率をご覧ください。

雨が降った際の落車率が一番高いということがわかります。

これは、雨が与える路面への影響が大きな要因と言えるでしょう。

雨が降った場合、路面が濡れて非常に滑りやすくなります。

競技用の自転車は軽量化でタイヤも非常に細い上に、かなりのスピードが出ているのでバランスを取るのが非常に困難。

その状況で滑ってしまえば落車は必然でしょう。

当然、風の影響も大きいですが、それでも雨が与える影響のほうが大きいのです。

やはり、雨が降ると路面が濡れて滑りやすくなるというのが大きな原因でしょう。

S級戦

天候や風などの外的要因だけでなく、レースの種類によっても落車率は大きく変わります。

ということで、S級戦とA級戦のそれぞれの落車率をご覧ください。

明らかにS級の方が落車確立が高いことがわかります。

これは、S級戦の方がA級に比べ実力差がない分混戦になりやすいことが原因です。

S級戦では、後方の選手が前に出るためにほんの少しの隙をつくしかありません。

そのため、必然と接触が避けられないことがあります。

なので、S級戦などの階級が高いレースでは落車や転倒が多くなるのです。

グレード

実は、レースのグレードも落車の条件になっています。

グレード別で落車率は以下の通り。

グレードが上がるにつれ、落車率が高くなっていることがわかります。

中でもG1レースは13.01%という高さ。

これは「競り」が強くなることが考えられます。

グレードが高くなればなるほど、選手同士の強さは拮抗します。

強さに差が無いということは、選手達は相手を押し退けるために「競り」で勝つしかありません。

そうなれば、当然接触は避けられないでしょう。

なので、グレードが高いレースほど落車が多いのです。

競輪の落車事故の払い戻し・返還は基本的には無い

競輪選手が落車してしまった時、払い戻しや返還はあるのでしょうか。

結論、競輪では落車した際、基本的に払戻・返還はありません！

競馬の落馬でも、これが返還対象にならないのと同じ。

競輪の落車（特に打鐘までの事故の場合）を返還するべきとの意見もあるようですが、これは競艇のフライングが返還されていることからの意見ではないでしょうか。

しかし、競輪の落車と競艇のフライングには大きく異なる点があります。

それはレースがスタートしているかどうかという点です。

競艇のフライングは「フライング欠場」と言われ、レースに参加していないことと同じ扱いになってしまいます。

すなわち、競馬の「競走除外」や競輪の「当日欠場」と同じ扱いになり返還。

競輪の落車は、号砲がなり正規のスタートが切られた後起こるものです。

競艇や競馬でも正規のスタートをしたあとの「転覆」や「落馬」などは返還の対象になりません。

つまり、基本的にスタート前のアクシデントは返還され、スタート後のアクシデントは返還されないということです。

例外のパターンについて

基本的に、落車による返還や払い戻しは無い競輪。

しかし、スタート後にも返還される特殊なパターンも存在します。

それが以下の2つ。

• スタート後25mラインに到達するまでに落車し再発走が不可能となった場合
• 競走している選手の多くが落車してしまい、特定の賭け式が成立しなくなる場合

この2つはかなりのレアケースですが、実際に何回か起こったことのある事例。

競輪では「落車が起きたレースが成立しているかどうか」という点が返還することに関わっているのです。

競輪は落車事故で失格になる？落車した際の賞金は？

では、競輪選手が落車事故を起こしてしまった際、選手は失格になるのでしょうか。

また、その際の賞金はどうなるのでしょうか。

結論から言うと、自分が原因で起こした落車でなければ失格にはなりません。

賞金面では、落車してしまい再乗ができなくても末着賞金の80%が支給されます。

ですが、レース中に妨害行為や危険走行などのルール違反があって落車した場合は失格になり、賞金は支払われません。

競輪で落車した場合は死亡事故に繋がることも

レース中の落車は非常に危険で、いつ命を落としても不思議ではありません。

実際、競輪の競走中の落車で死亡事故も発生しているのです。

その件数は、なんと40件以上。

その中で、実際に起きた直近の死亡事故をご紹介します。

2008年9月11日「内田慶選手」

2008年9月11日、一宮競輪場で行われた第51回オールスター競輪の初日第7R。

内田慶選手は3コーナー付近で他の選手と接触して落車。

「頭蓋骨骨折・くも膜下出血」により、内田慶選手は帰らぬ人となってしました。

本レースの天候は晴れ。

路面が滑るような状況ではありませんでした。

ただ先ほど紹介した「条件」はいくつか当てはまります。

それは「G1レース」「S級戦」です。

常に危険がまとわりつく競輪。

大きなレースになるほど選手達も熱くなります。

中には、走りが荒いと言われる選手も。

今回の事故は他選手の妨害ではありませんが、軽く接触しただけで死亡事故に繋がるほど危険な競技ということを頭に入れておくべきでしょう。

競輪の落車事故まとめ

今回は、競輪の落車事故についてご紹介してきました。

いかがだったでしょうか。

まとめると以下の通りです。

• 競輪は常に危険と隣り合わせの競技
• 競輪選手の防具はヘルメットのみ
• 競輪選手の自転車にはブレーキがない
• 落車が起きやすい条件は「雨」「S級戦」「大きなレース」
• 落車が発生した場合、基本的に返還はない
• 落車原因が自分の場合は失格
• 落車で死亡事故になることもある

文字通り「命懸け」で戦う競輪。

選手達は、そんな状況の中で日々戦っています。

仮に応援している選手が落車しても、罵声を浴びせるのは控えましょう。

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