平塚競輪の特徴は？決まり手や出目傾向・予想のコツを徹底解説！

1950年に開設された平塚競輪場。

他の競輪場とは一線を画したイメージ戦略やイベントによる集客を得意としており、比較的若い人や家族連れが多いと言われています。

本記事ではそんな平塚競輪場の特徴(バンク・天候)や、過去データから見た決まり手・出目の傾向を紹介していきます。

「平塚競輪で予想を当てたい！」

という方は、ぜひ最後までご覧ください。

平塚競輪の特徴は？バンクや天候の特徴をご紹介！

神奈川県平塚市にある平塚競輪場。

海沿いの湘南エリアにあることから「湘南バンク(ABEMA湘南バンク)」とも呼ばれています。

競輪場のバンクは、333m・400m・500mの3つに分けられますが、
平塚競輪はその中で最も多い400mバンクの競輪場となっています。

まずは、そんな平塚競輪場が他の競輪場と異なるバンク特徴について見ていきましょう！

超平均的な400mバンクで選手の実力がレース結果に反映されやすい

	平塚競輪 バンクデータ	全競輪場 平均バンクデータ
バンク周長	400m	–
みなし直線距離	54.2m	53.9m
カント	31°28´37″	31°64´23″
ホーム幅	11.0m	10.6m
バック幅	9.3m	9.4m
センター幅	7.5m	7.7m

周長は400m、カント・見なし直線も平均的なバンク。

良くも悪くも個性が無く「クセが少ない競輪場」と言えるでしょう。

実際に走っている選手からも「走りやすい」という意見が多く、
選手の自力や調子が結果に直結しやすくなっています。

そのため、「ラインの完成度」や「番手の脚力」が予想に欠かせないポイントになります。

レース開催が多くバンクが重くなりやすい

もう一つ、平塚競輪の特徴で見逃せないのが「バンクの重さ」。

バンクの重さとは選手がペダルを踏む感覚のこと。

首都圏近郊にあり観客を呼びやすいため、他競輪場よりも開催が多い平塚競輪場。

開催が多くなるとバンクを舗装する作業回数が増え、結果としてバンクが重くなります。

さらに、平塚競輪場は海に近く、バンク内に池があるので湿度が高まりやすい設計。

この2つが重なることで、「バンクの重さ」がより際立ってしまいます。

特に夏場はバンクが重くなる傾向が強いことを覚えておいてください！

風の影響を受けやすい

南側に海、東側に川という立地であることから、「風」の影響を大きく受ける平塚競輪場。

特にホームストレッチが南西を向いているため、南西からの風(海風)が吹くと、向かい風となって選手に襲いかかります。

そのため、先行選手が不利、番手選手が有利な展開になりやすいという特徴があります。

一方で、北〜北東の追い風が吹く日には先行選手が有利に。

背中を押されるように加速できるため、後続が追いつく前にゴールしてしまう展開が増えるのです。

このように、平塚競輪は「風速」と「風向き」で、レース展開が変わりやすいという特徴があります。

雨天時は「差し」が有利になりやすい

平塚市の降水量は月平均136mm。(2025年実績)

同じ南関東地区の競輪場と比較してみると・・・

同地区の競輪場と比較しても降水量が多い競輪場となっています。

雨が降ると路面が滑りやすくなり、選手はコーナーでの走行に細心の注意を払わなければなりません。

特に平塚競輪場はカントがやや緩いため、雨天時のコーナー付近では減速が顕著になります。

ただ、このような条件下で有利になるのが、「差し」が得意な番手選手。

先行選手は雨でスリップのリスクを抱えながらコーナーを立ち上がらなければならないため、スピードが落ちてしまいます。

一方、番手以降の選手は先行選手の走行ラインを参考に、安全かつ効率的にコーナーを抜けることが可能。

なので、雨天時は差しが得意な番手選手を中心に組み立てるのが基本であることを覚えておいてください！

平塚競輪の決まり手や出目の傾向は？

ここからは、直近1年のデータをもとに、平塚競輪の出目やレース傾向を見ていきます。

平塚はバンクデータだけを見ると平均的な400mバンクですが、実際のレース結果まで確認すると、予想に使いやすい特徴がいくつも見えてきます。

特に重要なのは、差しとマークの比率、1番車の安定感、そして本線とズレ目のバランスです。

ここを押さえておくだけでも、平塚競輪の買い方はかなり整理しやすくなります。

平塚競輪の傾向1｜1着は差し、2着はマークが多い

※集計期間:直近1年 / 全681レース

平塚競輪の1着決まり手は差し46.4%が最多、2着はマーク39.5%が最多。

この数字から見えてくるのは、平塚競輪では単純な逃げ切りや後方一気だけでなく、前で運んだラインの番手や好位選手が結果を出しやすいということです。

逃げ22.2%、捲り31.9%も決して低くはありませんが、最終的に1着を取るのは差し型、2着に残るのはマーク型という形がかなり目立ちます。

そのため平塚では、「誰が先行するか」だけではなく、その後ろで差せる選手がいるかどうかまで見て予想を組み立てる必要があります。

平塚競輪の傾向2｜全体では1番車がかなり安定している

※集計期間:直近1年(全681レース)

全体集計で最も安定しているのは1番車。

勝率26.6%、連対率44.5%、3連対率59.9%と、平塚競輪ではかなり信頼しやすい数字が並んでいます。

2番車・3番車も悪くありませんが、軸選びに迷った時はまず1番車から考えるのが◎。

特に、主力ラインの番手や有力ラインに1番車が入っているなら、平塚では素直に評価を上げやすいでしょう。

一方で6番車は勝率4.1%、連対率11.1%、3連対率22.0%とかなり苦戦傾向。

何となく穴で押さえるより、明確な展開利やライン利がある時だけ買う方が実戦向きです。

平塚競輪の傾向3｜A級7車は1番車中心で組み立てやすい

※集計期間：直近1年(A級7車/412レース)

A級7車で最も安定しているのも、やはり1番車。

勝率28.6%、連対率46.6%、3連対率60.9%と非常に優秀で、平塚競輪ではA級7車なら1番車を中心に組み立てやすいことが分かるでしょう。

2番車・3番車・4番車も悪くありませんが、5番車以降は数字が一段落ちます。

そのためA級7車では、1番車を頭か2着軸に置き、相手を2〜4番車中心に組み立てる形がかなり作りやすいでしょう。

平塚競輪の傾向4｜S級7車・S級9車は外寄りの有力車番も警戒したい

A級7車が比較的素直なのに対して、S級7車・S級9車は全体ほど単純ではありません。

S級7車では4番車・5番車・7番車も勝率や3連対率で十分戦えており、S級9車では9番車の存在感も目立ちます。

つまり平塚競輪は、全体傾向だけ見て「1番車固定」で考えるのではなく、S級戦では外寄りの有力車番まできちんと評価する必要があります。

このあたりは、平塚が“場の特徴だけ”ではなく、“レース条件ごとの違い”も見たい競輪場であることを示しています。

平塚競輪の傾向5｜最頻出の出目は「1-2-3」

※集計期間:直近1年

最も多い出目は1-2-3で15回、平均配当は1,410円。

このことからも、平塚競輪では内寄り・上位寄りの素直な決着が一定数出ていることが分かります。

ただし、1-2-5や1-3-4、4-1-2など、少しズレた出目もかなり回数があり、しかも配当が大きく跳ねています。

つまり平塚は、「本線が来やすい場」でもあり、「少し崩れるだけで配当が大きく伸びる場」でもあります。

平塚競輪の傾向6｜本線も来るがズレると配当が跳ねやすい

平塚競輪は、1-2-3のような本線寄りの出目も出ますが、1-2-5や4-1-2のように少しズレた決着になると、平均配当が一気に大きくなります。

この特徴は、スジ車券率が平均よりやや高い一方で、スジ違いも一定数あることと整合しています。

つまり平塚は、「堅い場」でも「荒れる場」でもなく、本線を押さえつつズレ目をどこまで買うかが重要な場だと考えるのが実戦的です。

平塚競輪の傾向7｜スジ車券率は平均よりやや高い

項目	数値
スジ車券率	54.5%
スジ違い車券率	27.8%
400バンクの平均スジ車券率	53.5%
400バンクの平均スジ違い車券率	27.0%
集計レース数	2808レース

平塚競輪のスジ車券率は54.5%で、400mバンク平均の53.5%をやや上回っています。

この数字から見ると、平塚競輪は基本はライン決着を意識しやすい場と言えるでしょう。

ただし、スジ違い車券率も27.8%と平均より少し高く、毎回スジ通りに決まるわけでもありません。

そのため平塚では、強いラインを素直に評価しつつ、2着3着のズレまで少し見る。このバランスが大切です。

平塚競輪の傾向8｜ナイターは比較的高配当寄り

※集計期間:直近1年

3連単平均配当を見ると、最も高いのはナイターの16,187円。

次いでデイ14,643円、ミッドナイト12,320円、モーニング7,011円となっています。

モーニングは回数が20と少ないため断定は避けたいですが、少なくとも直近1年では、平塚競輪はナイターがやや高配当寄りと整理できます。

そのため、配当面まで意識するなら、開催区分も予想材料の一つとして見ておきたいところです。

平塚競輪に所属している注目選手

平塚競輪は、バンクのクセの少なさと風の強さが絡み合うことで特定の脚質に偏らない環境を持っています。

そのため、他会場では実力を発揮しにくいタイプの選手でも、平塚競輪では安定して成績を残すケースも。

ここでは、過去の傾向や優位性から見た「平塚競輪に所属する注目選手」を紹介していきます。

嶋津拓弥

直近4ヶ月の成績
	名前(年齢)	嶋津拓弥(40)	勝率	29.0%
	級班	S級1班	3連対率	58.1%
	脚質	追	1着	9回
	競走得点	109.50	2着	4回
	総出走回数	31回	3着	5回

大学時代はデュアスロンの日本代表選手として世界選手権に2度出場。

世界8位という輝かしい成績を残したスーパーアスリートの嶋津拓弥選手。

卒業後は「スポーツを職業にしたい」という思いから、競輪選手になる決意をしたそうです。

競輪学校入学は3度目の受験で合格したという苦労人。

2026年5月にはホームバンクの平塚競輪でダービー初1着を掴み取っています。

和田真久留

直近4ヶ月の成績
	名前(年齢)	和田真久留(35)	勝率	13.0%
	級班	S級1班	3連対率	43.5%
	脚質	両	1着	3回
	競走得点	110.29	2着	4回
	総出走回数	23回	3着	3回

日本代表としてアジアジュニア選手権にも出場し、スプリントで銀メダル獲得経験がある和田真久留選手。

差し・捲りのいずれもできることから、万能タイプの選手となっています。

地元平塚開催のレースでは、深谷知広選手といったトップ選手に差し込みで勝利したことも。

位置取り次第ではトップ選手に勝つことも期待できるでしょう！

松井宏佑

直近4ヶ月の成績
	名前(年齢)	松井宏佑(33)	勝率	13.0%
	級班	S級1班	3連対率	34.8%
	脚質	逃	1着	3回
	競走得点	108.34	2着	3回
	総出走回数	23回	3着	2回

元スピードスケート選手で、大学卒業後から競輪に転向した松井宏佑選手。

ルーキー時代から安定した成績を残しており、現在も第一線で活躍しています。

ヤングGP優勝時には地元開催だったことからも、平塚競輪との相性は抜群です。

平塚競輪で勝つための実践的な予想の仕方

ここまで平塚競輪のバンクに関する特徴をご紹介してきました。

ただ、平塚競輪は構造以外にも予想する上で押さえておきたいポイントがあります。

ここからは平塚競輪場の特徴を押さえた具体的な予想の仕方をご紹介していきます。

• A級3班及びL級戦はBの数が多い選手を車券に絡める
• 各選手のコンディションを入念にチェック
• ホームバンクの選手を重要視しない

それぞれ詳しき見ていきましょう。

A級3班及びL級戦はBの数が多い選手を含むラインに注目する

平塚競輪場はバンクの重さに特徴はあるものの、バンクデータは全国平均と大きな差異はありません。

そのため、基本的には選手の実力重視の予想が有効と言えます。

特にA級3班及びL級戦は出走選手間に実力差が離れやすいので狙い目です。

BHSのBの数が多い選手を含むラインの選手は、確実に車券に絡んでくるといっても良いでしょう。

Bとは・・・バックストレッチラインと呼ばれるバンク後方にあるラインを先頭で通過した数

各ラインの先頭となることが予想されている選手同士を比較し、Bの数が多い選手から買い目を組むようにしましょう！

各選手のコンディションを入念にチェック

平塚競輪は上記で述べたようにバンクが重くなりやすいという独特の特徴を有しています。

バンクが重いと感じる選手は、普段通りのパフォーマンスを発揮できるとは考えにくいです。

そのため、インタビューなどを確認し各選手のコンディションを探っておくことをおすすめします。

インタビューに関してはニュース記事や平塚競輪のYouTubeチャンネルなどで確認することができるので、参考にしてみてください。

ホームバンクの選手を信頼しすぎない

競輪場は全国43会場存在しており、それぞれクセが異なります。

そのため、競輪予想をする時「その競輪場のクセを熟知している」という点から、その競輪場がホームバンクである選手を重要視して買い目を組む人は多いでしょう。

ただ、こと平塚競輪ではこの「地元選手が勝ちやすい」というセオリーが通じにくいと考えられます。

参考として、以下に平塚競輪記念の歴代優勝者と各選手のホームバンクをまとめたのでご覧ください。

過去20年で見ても平塚競輪をホームバンクとしている選手が優勝した回数はわずか2回のみ。

ホームバンクが平塚競輪であるからといって、一概には勝ちやすいとは言えないことがわかるでしょう。

そのため、平塚競輪で予想する際はホームバンクである選手を信頼しすぎないようにしましょう！

平塚競輪場の特徴まとめ

今回は、平塚競輪場の特徴についてご紹介してきました。

本記事の内容をまとめると以下の通り。

平塚競輪は「クセが少ない」と言われながらも、実は多くの特徴を持つ奥深い競輪場です。

400mバンクとしては標準的なサイズながら、カントの浅さ、直線の長さ、そして海風の影響という3つの要素が絡み合い、独特のレース展開を生み出しています。

予想を当てるための最重要ポイントは、何と言っても「風向き」です。

向かい風が吹く日は差し・捲りが圧倒的に有利になり、追い風の日は先行選手にチャンスが生まれます。

レース当日の気象条件を必ず確認し、それに応じた買い方を選択することが、勝率アップの第一歩となるでしょう！